不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

“两地的差别已越来越小，某些方面内地的生活质量比香港还高。”从香港嫁到杭州的艾米莉说，她在香港的女性朋友们也开始讨论“嫁过去”。

《国家铁路局批准发布市域(郊)铁路设计规范 答问》北京时间10:46，航班在武汉落地后，武汉机场公安和边防人员登机对事件进行调查，机上空警安全员将该名旅客及相关证据和其他旅客的证言证词移交给了机场公安。